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MOBAC 制动器 FRAT2002 RR快速清关中
发布时间:2021-02-01   点击次数:101次

 MOBAC 制动器 FRAT2002 RR快速清关中 
制动器广泛地采用在汽车和小型货车上。盘式制动器的优点是散热良好、热衰退 小、热稳定性好,适于做对制动性能要求较高的汽车的前轮制动器。对于汽车,后轮制动器多采用寿命较长的鼓式制动器,以便附装驻车制动器,此即为前盘后鼓式混合制动系统。但近年来前后轮都采用钳盘式制动器的结构也日渐增多。盘式制动器在径向尺寸有限的条件下,因其端面为工作表面,所以可使制动钳有两对轮缸,从而来满足双管路布置的需要。

制动器的结构组成和工作原理
固定式制动钳的制动器也称为定钳盘式制动器,其基本结构如图所示,它的旋转元件是制动盘2,它和车轮固装在一起旋转,以其端面为摩擦工作表面。其固定的摩擦元件是制动块7,导向支承销6和轮缸活塞8,都装在跨于制动盘两侧的钳体上,总称制动钳。制动钳用螺栓与转向节或桥壳上的凸缘固装,并用调整垫片9来调节制动钳与制动盘之间的相对位置。另外,还有防尘护罩和其他零件。
制动时,有一定压力的制动油液进入制动钳体内的轮缸,推动活塞压向制动块,使制动块与制动盘接触摩擦产生制动力矩。

它的特点是制动钳体在轴向处于浮动状态,轮缸布置在制动钳的内侧,且数目只有固定式的一半,为单向轮缸。制动时利用内摩擦片的反作用力,推动制动钳体移动,使外侧的摩擦片也继而压紧制动盘,以产生制动力。它的外侧无液压件,不会产生气阻,且占据的空间也小,还可以利用内侧活塞附装驻车制动机构。但是,其内外摩擦片的磨损速度不一致,内片磨损快于外片。 
制动钳体的轴向位置是固定的,轮缸布置在制动的侧面,除活塞和制动块外无滑动件。这种结构轮缸间用油道或油管连通,难以把驻车制动机构附装在一起,钳 体尺寸较大,外侧的轮缸散热差、热负荷大,油液易气化膨胀,制动热稳定性差。 
浮动式钳盘车轮制动器根据浮动式制动钳在其支架上的滑动支承面的型式,又可分为滑销式和滑面式(榫槽式)两种。

因滑销式制动钳易实现密封润滑,蹄盘间隙的回位能力稳定,故使用较广。

盘式制动器的结构组成和工作原理 

钳盘式车轮制动器按制动钳固定在支架上的结构型式来分有固定式制动钳和浮动式制动钳两大类。 
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磁滞制动器 HB / LB / MHB
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我们提供多种形式:单输出轴型、双输出轴型、空心轴式、匹配式、带齿轮箱等。
扭矩范围:0.024-210N.m
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德国MOBAC GmbH公司是一家专业制造磁滞制动器、磁粉制动器、挡圈、弹性联轴器、快速锁夹以及磁滞离合器的制造商。

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MOBAC主要型号:

FAS 2、FRAS 2、FAS 21、FRAS 21、FAS 50、FRAS 50、FAS 50 RR、FRAS 50 RR、FRATO 350、FAT 650、FRAT 650、FVAT 650、FVRAT 650、FRATO 650、FRAT 50、FAT 120、FRAT 120、FVRAT 120、FAT 1200、FRAT 1200、FVAT 1200、FVRAT 1200、FAT 2002、FRAT 2002、FVAT 2002、FVRAT 2002、FRATO 2002、FAT 3500、FRAT 3500、FVRAT 3500、FAT 5001、FRAT 5001、FVRAT 5001、FRATO 5001、FRATO 5001 R、FAT 10001、FRAT 10001、FVRAT 10001、FRATO 10001、FRATO 10001 R、EFAS 10、EFAS 17、EFAS 50、ERAT 50、EAT 120、ERAT 650、Typ LC 0、Typ LC 1、Typ LC 3、Typ LC 10、Typ LC 20、Typ LC 50、Typ LC 100、Typ LC 150、Typ LC 300、Typ LC 500、Typ LC 700、HB-3M-2、HB-10M-2、HB-20M-2、HB-50M-2、HB-140M-2、HB-250M-2、HB-450M-2、HB-750M-2、HB-1750M-2、HB-3500M-2

MOBAC制动器 FRAT650RR

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