Parker派克电磁阀气缸孔产生噪音因素是什么？
更新时间：2021-12-06 点击次数：1357次
Parker派克电磁阀气缸孔产生噪音因素是什么？ 当出于多种原因将空气引入油中时，或者当油压低于大气压时，溶解在油中的一些空气会沉淀形成气泡，气泡的体积更大低压区。当油流到高压区时，它会压缩并且体积突然变小或气泡消失。相反，当高压区时，体积本来很小，当流动到低压区时，体积突然增加，并在油中起泡。这种体积快速变化的现象。气泡体积的突然变化会产生噪音，并且此过程在瞬间发生，将引起振动和局部液压排放。电磁溢流阀的先导阀端口和主阀端口的油流量和压力变化很大，并且容易发生气蚀，从而产生噪音和振动。
漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。
电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
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