SMC气缸 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC气缸的优点
1、SMC气缸结构简单,安装和维护简单或简单。介质是空气,比液压介质更不易燃,因此使用安全。
2、工作介质本身就是一块空气或空气,废气处理简单,不污染环境,成本低.
或输出力和工作速度调节非常容易。与液压和电动操作模式相比,气缸的操作速度通常小于1m/s。
4,可靠性高,使用寿命长。有效电气元件数量约为100万次,一般电磁阀寿命过3000万次,而一些阀门则为2亿次。
5,SMC气缸或使用压缩空气储存能量,实现集中供气。它可以在短时间内获得释放能量的高速反应间歇运动。可以实现缓冲区。
冲击负荷,负荷适应性。在某些情况下,气动设备具有保护自身的能力。
6、SMC气缸控制、防火或防爆、防潮。与波压方法相比,气动模式可在高温下使用。
SMC气缸通常是指由SMC气缸和液压缸组合形成的气液阻尼气缸--气波增压气缸。SMC气缸中使用的工作介质通常是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制。
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