费斯托气缸DNGZK-32-320-PPV-A 参数

费斯托气缸DNGZK-32-320-PPV-A 参数

费斯托气缸的工作原理是将压缩空气或气体送入气缸内部，当气缸内部的气压上升时，气缸活塞会向外移动。正如汽车引擎中的活塞一样，气缸活塞在运行时会产生动能。费斯托气缸的工作原理简单，但它们可以精确地控制和管理这种气压，从而产生高效和精确的力输出

FESTO气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在启齿部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两头缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块毗连在一路，带动固定在滑块上的履行机构实现往来来往运动。以上是部分无杆气缸的基本原理，这些无杆气缸的共同特点是：1)与普通的无杆气缸对比，在同样行程下可缩小1/2安装地位；2)不需设置防起色构；3)实用于缸径10～80mm，长行程在缸径≥40mm时可达4m；4)速度高，尺度型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

36321 DNG-32-25-PPV-A
36333 DNG-40-25-PPV-A
36345 DNG-50-25-PPV-A
36405 DNGZK-32-40-PPV-A
36416 DNGZK-40-40-PPV-A
36427 DNGZK-50-40-PPV-A
36357 DNG-63-25-PPV-A
36369 DNG-80-25-PPV-A
36381 DNG-100-25-PPV-A
36438 DNGZK-63-40-PPV-A
36449 DNGZK-80-50-PPV-A
36459 DNGZK-100-50-PPV-A
36393 DNG-125-25-PPV-A
36404 DNG-125-500-PPV-A
36391 DNG-100-400-PPV-A
36379 DNG-80-400-PPV-A
36367 DNG-63-400-PPV-A
36413 DNGZK-32-320-PPV-A 
36424 DNGZK-40-320-PPV-A 
36435 DNGZK-50-320-PPV-A
36329 DNG-32-250-PPV-A 
36341 DNG-40-250-PPV-A 
36353 DNG-50-250-PPV-A

费斯托气缸DNGZK-32-320-PPV-A 参数