比例阀KBDG5V-8-33C330N200-EX-M特点

比例阀KBDG5V-8-33C330N200-EX-M特点

威格士（VICKERS）是伊顿集团流体动力部门旗下的一个的液压品牌，其主要产品包括液压泵、马达、油缸、液压阀等。伊顿的流体动力产品应用广泛，包括土方机械、农业、建筑、航空、采矿、林业、公共设施和物料搬运。

VICKERS比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置。此时阀门1保持开启，因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段，总是P1=P2。但是压力P1的作用面积为A1=π（D2-D2）/4，压力阀的作用面积为A2=πD2/4，因而A2>A1，故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在P1、P2同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧3的预紧力时，活塞便开始下移。当P1和P2增长到一定值PS时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触，进油腔与出油腔即为隔绝。此即VICKERS比例阀的平衡状态。若进一步提高P1则活塞将回升，阀门再度开启。油液继续流入出油腔使P2也升高但由于A2＞A1，P2尚未及增长到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡状态下，差径活塞的力的平衡方程为：P2A=P1A1+F（此处F为平衡状态下的弹簧力）。

VICKERS比例阀在感载弹簧通过杠杆施加的推力（F）的作用下使阀门离开阀座而开启。当轿车制动时，来自制动主缸的制动液由进油口输入，通过阀门后从出油口输出到后轮促动管路。此时输入制动液压力（PL）和输出制动液压力（P2）相等，并且，由于VICKERS比例阀阀门上端面的承压面积大于阀门下端面的承压面积，所以在阀门上、下端面上的作用力不等，致使阀门有向下移动的趋势。当输入制动液压力较小而在阀门上、下两端面上的作用力之差小于F时，阀门不动；当VICKERS比例阀输入制动液压力增大到一定程度而在阀门上、下两端面上的作用力之差大于F时，阀门就下移。当阀门与阀座接触时，感载比例阀的上、下两腔被隔断，感载VICKERS比例阀即处于平衡状态，此时的制动液压力称为调节作用起始点控制压力（PS）。

要体现在以下几点：
1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达；
2.性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统；
2.1 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；
2.2 伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般zui高几十Hz；
2.3 伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些；
3.阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。
4.中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型（Rexroth产品的E型）。
5.阀的额定压降不同。

KDG5V-8-33C250N170-X-H-V
KDG5V-8-33C250N170-E-M-U
KDG5V-8-33C250N170-X-VM-
KDG5V-8-33C270N-X-T-VM-U
KDG5V-8-33C330N-EX-VM-U-
KDG5V-8-33C330N200-E-M-U
KBDG5V-8-2C330N200-EX-T-
KBDG5V-8-2C330N-T-M1-PE7
KBDG5V-8-33C330N200-EX-M
KBDG5V-8-33C330N200-X-M1
KBDG5V-8-33C330N200-EX-M
KBDG5V-8-33C330N200-E-H-
KBDG5V-8-33C330N200-X-T-
KBDG5V-8-33C330N-X-T-M1-
KHDG5V-8-2C280N200-EX-VM
KHDG5V-8-2C300N-EX-VM-U1
KHDG5V-8-33C270N-EX-VM-U
KHDG5V-8-33C270N-X-VM-U1

比例阀KBDG5V-8-33C330N200-EX-M特点