SMC气缸的使用寿命一般都比较长，正常情况是可以使用3年左右。SMC气缸刚开始的动作比较慢。这种情况主要是因为系统中发生了泄露的现象。这时就应检查液压油箱液体的位置，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是不是长时间没有清理。如果是这样的情况的话就应该及时补充液压油，处理密封及管接头，*清洗或直接更换粗滤芯。

　　液压系统中有时候会进入空气。一般这种情况都是因为控制管路中节流的阻力太大，流量阀的调节不是很正确，控制的压力也不合适，同进压力源也受到了干扰。这个时候就应该检查控制压力源，确保压力一定要调节到规定的数值。SMC气缸一般不需要维护保养内部。所说的不需要维护保养是内部，里面有润滑油，但如果被污染了就不行了，要经常对外部的导杆进行粉尘清理，避免进入内部，或粘附在导杆表面，导致运动不流畅，维护是少不了的。

　　SMC气缸的结构：

　　SMC气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

　　1.SMC气缸的缸筒

　　缸筒的内径大小代表了SMC气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。SMC气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。SMC气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

　　2.SMC气缸的端盖

　　SMC气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长SMC气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。

　　3.SMC气缸的活塞

　　活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。

　　4.SMC气缸的活塞杆

　　活塞杆是SMC气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

　　5.SMC气缸的密封圈

　　回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。SMC气缸的缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

　　6.SMC气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。