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SMC气缸型号齐全

SMC气缸型号齐全

简要描述:

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的

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SMC气缸型号齐全                                                                   SMC气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。                                 SMC气缸型号齐全                                                                  1)在下列环境中不要使用:有切削液等液体作用在活塞杆上;有粉尘、焊花、切削末的场合;环境温度超过允许值;有腐蚀性流体的场合;阳光直射的场合。
2)装拆夹紧臂时,用扳手固定住夹紧臂,再紧固或松开螺钉。
3)自制夹紧臂时,必须计算夹紧臂等转动件的转动惯量。
4)气缸必须垂直安装。
5)夹紧臂时边回转边上下运动,在其动作范围内不要把手夹住。                            MK-A73    MKA25-20RF    MKA50-50L-A73    MKB16-20LN-A73L    
MK-A73L    MKA25-20R-F79L    MKA50-50L-A73L                                         MK2G50-20RF-A93L MKA40-10RN
MKB12-10LN MKB25-20RFN MKG25-10L-F79
MK2B63-DCG7312G-20L MKA40-10R-A73L
MKB12-10L-A93L MKB25-20LN MKG20-10LN-A73L
MK2G32-20LF MKA40-10R-A73S
MKB12-10L-A93LS MKB25-20R MKG20-10RFN    
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